可能再次见证历史的一刻？中国的无侦-7无东说念主探员机最近初次径直从东北部进入日本海上空进行作为。据日本重视省的报说念，一架解放军的无侦-7高空无东说念主探员机进入了日本海上空。日本提供的航迹图露馅【ONSD-369】S1 5周年記念16時間スペシャル RED，这架无侦-7并莫得通过对马海峡的绕行形貌，而是初次径直从朝鲜半岛北侧的中国东北地区飞畴昔本海。

（日方发布的无侦-7航迹图）

这种情况下，有两种可能：要么是与中国陆地毗邻的朝鲜允许无侦-7使用其领空，要么是相通与中国陆地交界的俄罗斯允许了这一滑动。岂论是哪种情况，这王人足以使日本感到不适，本就弥留的日本航空自保队可能需要进一步加强在日本海所在的爱护和资源参加。

（日本战机拍到的无侦-7）

一路向西2之泰西

通过领略航空自保队拍摄的无侦-7无东说念主机相片，不错看出，扩充跟踪监视任务的日本战机无法达到无侦-7的高遨游高度，遨游员只可在接近我方的最大遨游高度拍摄，因此拍到的是无侦-7的底部，相片看起来相配磨蹭。据信，该无东说念主机其时的遨游高度已达到大致2万米。

（无侦-7无东说念主探员机）

对于无侦-7搭载的合成孔径雷达，外界忖度在平素的拍摄高度下，其对地/海的“斜睨”探伤距离不低于200公里。这意味着无侦-7根蒂无需围聚日步调空，仅在日本防空识别区作为，就足以对日本沿海的紧要联想进行大范围监视。防空识别区并不等同于领空，列国航空器在这些空域享有“飞越解放”。

（GCAP后果图）

从笔者角度看，无侦-7径直飞越日本海的作为不仅令日本在中国眼前如“裸奔”，还在和平工夫奢侈了日本空自有限的战机寿命，并可能不测地影响由英国、意大利与日本共同研发的第六代走动机GCAP神志。原因在于，解放军的空中探员作为可能会进一步扩大日本与英国在GCAP战机的任务定位和功能重心上的不合，最终导致联接研发的失败。

（日本F-15J战机）

从冷战期间启动，日本就对可能从远东所在来袭的苏联轰炸机保捏高度警醒，航空自保队一直偏好八成快速爬升、蹙迫截击并进行长距离遨游的双发重型走动机，如好意思国的F-4和F-15。

（航空自保队接装F-35）

如今，尽管日本照旧配备了性能更全面的好意思制F-35隐身走动机，但这种单发中型走动机在爬升智商和作战半径方面的弘扬平平，难以担当F-15J所承担的汉典截击任务。因此，在与英国和意大利联接研发GCAP走动机神志中，日本强调GCAP应该是一种聘请两台大推力航发的重型汉典走动机。

（中型走动机对英国就够用）

推敲词对于英国皇家空军而言，其对走动机的需求与日本千差万别。英国位于东说念主口密集的欧洲，相近莫得显然的恼恨国度，加上背靠北约，其只需确保在本国领空和有限的欧洲空域内守护束空权即可。因此，一种以限度空域为主，同期具备探员、对地袭击和反舰作战智商的多功能中型走动机，如EF-2000，更合适其需求。

（EF-2000中型走动机）

这就导致了在GCAP神志中的需求窒碍：一方需要一款隆起汉典制空和截击智商的重型走动机，而另一方则猖獗于性能适中的中型走动机。日本难以袭取性能与F-35相似的六代机，而英国也不肯为过度性能支付腾贵的资本。

（GCAP走动机模子）

要是解放军的无侦-7无东说念主机在日本海的作为变得愈加往往，以致常态化，那将加重日本对重型双发走动机的需求，使得日本在GCAP神志中难以向英国调和。始终这么下去，英国和日本在装备需乞降战机定位上的不合将无法桥接，可能导致联接干系闹翻，从而影响日本赢得六代机的程度。

#深度好文计算#（无侦-7无东说念主探员机）

要是情况真如笔者所权衡【ONSD-369】S1 5周年記念16時間スペシャル RED，那无侦-7的作为可谓是不测达到了预期后果。